Microelectrónica UPM

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La UPM tiene una larga tradición de investigación en tecnología microelectrónica y optoelectrónica. Actualmente cuenta con numerosos grupos de investigación en temáticas relacionadas con microelectrónica, optoelectrónica y tecnología de semiconductores, abarcando casi todas las áreas desde el diseño a la fabricación, incluyendo, entre otros, células solares, dispositivos de alta frecuencia, fotónica integrada y nanoelectrónica. ahora se coordinan en la Iniciativa Microelectrónica UPM para aumentar su impacto en la industria y la sociedad.

Vector de Oro 2022/2023

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Premios Vector de Oro
La Delegación de Alumnos de la Escuela entregó del Vector de Oro 22-23. Este premio que se lleva entregando desde 2010 tiene como objetivo premiar al mejor docente de toda la Escuela en función de la valoración personal del alumnado, así como premiar también al mejor docente de cada especialidad. Los premiados del 1º al 10º fueron: Pablo Garrido, Edu Caro y Patricia García, Andrea Fernández, Juanjo Moreno, Araceli Hernández, Joaquín Maroto, Juan Luis Prieto, Ignacio Paniagua, Antonio Barrientos y Ricardo Perera. Y para las Especialidades: Álvaro García, Enrique Chacón, Luis Sanz Patricia García, Ricardo Perera, Carlos Antonio Platero, Antonio Barrientos y Francisco Cordovilla

Acto de Graduación 2024

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863 estudiantes de la promoción 2022/2023  han finalizado sus estudios en alguna de las siguientes titulaciones:

X promoción del Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales
X promoción del Grado en Ingeniería Química
VII promoción del Grado en Ingeniería de Organización
166 promoción de Ingeniería Industrial (egresados del Máster Universitario en Ingeniería Industrial)

Coches históricos de pre-guerra.

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La exposición ha permitido ver varios automóviles fabricados entre 1900 y 1929. Los más antiguos, los que datan de entre 1900 y 1908 fueron creados a mano, mientras que el resto son posteriores a la introducción por parte de Ford de la producción en cadena. En concreto, los vehículos que podrán visitarse son: Darracq de 1900; Brush de 1907; Hupmobile de 1909; Ford T de 1915; Salvador de 1916 (éste de fabricación española); Cadillac de 1917; Citroën 5 HP de 1922; Citroën B12 de 1925; Ford A de 1929 y un Nash S. Six de 1929. Los coches fabricados antes de la Segunda Guerra Mundial cuentan con una asombrosa ingeniería que evoca la edad de oro del automovilismo y se han convertido en codiciados artículos de coleccionista. Cuando el primer Ford Model T vio la luz en Dearborn, Michigan, en 1906, marcó un momento clave en la historia del automovilismo. Desde entonces y gracias al pensamiento de un hombre, el automovilismo pasó de ser un privilegio a un medio de transporte de masas.

Tráfico rodado y contaminación atmosférica

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La contaminación del aire está considerada como uno de los grandes retos sanitarios mundiales debido a su impacto en la salud pública. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) causa  a 6,7 millones de muertes prematuras cada año [1]. Los efectos negativos asociados a la mala calidad del aire se concentran en ciudades por su mayor acumulación de población. Se prevé que para el año 2050 aproximadamente el 70% de la población mundial viva ya en urbes

Evolución del parque automovilístico de turismos desde 1990 hasta la actualidad.

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Las conclusiones de este estudio pueden conducir a una reflexión sobre el impacto sobre el parque de turismos de las nuevas tecnologías con sistemas de propulsión electrificados parcial o totalmente. Si la penetración de turismos con las normativas EUROS ha sido escasa, incluso habiendo estado vigentes bastantes años (la EURO VI casi 8 años), parece muy improbable una penetración rápida de los nuevos turismos con propulsión híbrida y eléctrica. De hecho, todo lleva a pensar que la penetración será mucho más lenta, siempre que se mantenga la voluntariedad actual y a pesar de las restricciones de las zonas de bajas emisiones de múltiples ciudades.

La situación económica de gran parte de los propietarios de vehículos, unida al elevado precio y a las limitaciones aún no resueltas de los turismos híbridos y eléctricos, parecen ser las principales causas de que la penetración de estas tecnologías en el parque automovilístico esté siendo muy ralentizada.

Intercambio de conocimiento científico Madrid-EEUU

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Investigadores de la ETSI Industriales de la UPM protagonizan la “Primera jornada de intercambio científico Madrid-EEUU” organizada por ECUSA y la Comunidad de Madrid

ECUSA, la asociación de “Españoles Científicos en USA”, ha desarrollado la Primera “jornada de intercambio de conocimiento científico Madrid-EEUU” con el patrocinio de la Comunidad de Madrid. El objetivo de este primer proyecto de intercambio era promover la interacción entre un equipo elegido de investigadores de la Comunidad de Madrid en el campo de la biomedicina y distintas instituciones gubernamentales o académicas de Estados Unidos de América (EEUU), así como dar difusión a la investigación de excelencia madrileña, a través de presentaciones científicas en Johns Hopkins University y en los US National Institutes of Health. Según las bases de la convocatoria, el equipo debía de estar formado por un investigador consolidado y dos investigadores predoctorales que realizasen sus investigaciones bajo su dirección en la Comunidad de Madrid. También se perseguía crear una red colaborativa entre el investigador principal invitado y otros expertos en su campo en el área metropolitana de Washington DC y promover profesionalmente a los investigadores predoctorales para futuras estancias investigadoras en EEUU.

El futuro de los bioplásticos para reducir impactos medioambientales.

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El uso masivo de plásticos en la actualidad lleva asociados problemas como el consumo de materias primas no renovables (como el petróleo) y la contaminación del medio ambiente derivada de la gestión incorrecta de los residuos plásticos generados. Los bioplásticos han irrumpido en los últimos años en el mercado como una solución para estos problemas. Son especialmente interesantes los bioplásticos biobasados porque proceden de fuentes renovables, lo que permite reducir la huella de carbono de estos materiales, y los biodegradables, porque la biodegradabilidad permite reducir el impacto ambiental global de los residuos en la actualidad.