La presentación de todos los proyectos de la asignatura INGENIA del Máster de Ingeniería Industrial de la ETSII UPM tuvo lugar el 21 de junio de 2022. Con el título «De copas con Ingenia» los estudiantes han creado y representado una mini obra teatral en la que, con mucho humos, van presentando todos y cada uno de los proyectos.
El origen de la radiodifusión y radioafición en España, celebrando el Centenario de la fundación del Radio Club de España. Por Isidoro Ruiz Ramos.
“En mi publicación en la revista CQ Radio Amateur de octubre de 1997 , describo como el domingo 1 de octubre de 1922 se celebró en ese mismo edifico que hoy ocupa la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, que entonces era «Escuela Industrial de Madrid», la primera Asamblea del Radio Club de España para su constitución y nombramiento de la Junta directiva”
164 Estudiantes de bachillerato construyen un proyecto de ingeniería
y compiten en la final de la IV Edición Concurso “La ingeniería en tus manos” en ETSII
39 equipos de diferentes Colegios e Institutos de la Comunidad de Madrid y dos de Almería llegan a la final.
Estos equipos han desarrollado un péndulo actuado por magnetismo y controlado remotamente mediante Bluetooth: “EL PÉNDULO HECHIZADO”, desde la fase de planificación y diseño, pasando por la construcción hasta llegar a la programación y presentación.
Los pasados 17 y 18 de mayo tuvo lugar el UPMday, el evento de graduación y entrega de diplomas de dos promociones completas de todas las Escuelas de la UPM. Dos días emocionantes que comenzaron con la investidura de doctores, y la entrega de premios de Caja de Ingenieros a los mejores estudiantes de primer curso. A la ETSII UPM le tocó el último turno el día 18 de mayo, un momento inolvidable gracias todos nuestros estudiantes y a la organización, que convirtieron este acontecimiento en un recuerdo inmejorable.
En los últimos tiempos, la necesidad de frenar el cambio climático y de mejorar la calidad del aire en las ciudades ha puesto sobre la mesa la importancia de la correcta cuantificación de las emisiones de los vehículos. En la mayor parte de los territorios del mundo, incluyendo la Unión Europea [1], la legislación exige a los fabricantes que sus vehículos no sobrepasen unos ciertos estándares de emisiones para poder ser introducidos en el mercado. A la vez, a nivel estatal, la Dirección General de Tráfico ha creado diferentes distintivos medioambientales, otorgados según el tipo de vehículo, su tecnología de propulsión y la normativa europea con la que hayan sido homologados [2]. Estos distintivos son la base para que los ayuntamientos de algunas ciudades establezcan medidas anticontaminación que incluyen restricciones en función de las emisiones de los vehículos [3], [4], algo particularmente relevante en el contexto de la nueva Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética [5]. Todas estas medidas han hecho crecer el interés público acerca de las emisiones de los vehículos y, para que dispongan de un fundamento científico-técnico y puedan resultar eficaces en la práctica, es necesario un mismo punto de partida: la cuantificación de las emisiones de cada modelo.
La Asociación de Antiguos Alumnos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales entregó sus premios a ilustres antiguos alumnos/as el pasado 3 de mayo. Premios Antiguos Alumnos 2020: José Mª Martínez-Val por su Trayectoria Profesional, Araceli Hernández Ingeniera del año y Ana Vallejo Joven Ingeniera.Premios Antiguos Alumnos 2021: Emilio Bautista por su trayectoria profesional, Ángel Salamanca Ingeniero del año y Fernando Villamón Joven Ingeniero.
El término “tribología” se emplea para designar a la ciencia y tecnología que se ocupa de la fricción, el desgaste y la lubricación. Es evidente que el ser humano ha tenido que enfrentarse desde siempre a problemas tribológicos, como encender fuego con técnicas basadas en fricción o para implementar el movimiento rotatorio en máquinas. Los análisis fenomenológicos iniciales, basados en experiencias y observación, han ido dando paso al desarrollo de un profundo conocimiento científico, capaz de responder a grandes desafíos a nivel mundial.Por el Prof. Javier Echávarri Otero.
En las últimas dos décadas hemos visto un cambio tecnológico importante desde el punto de vista de cómo se produce y almacena energía eléctrica. Últimamente, las aplicaciones se dirigen cada vez más hacia el mundo de la Corriente Continua (CC), lo cual empieza a recordar a la famosa guerra de corrientes entre Edison y Tesla. Sin embargo, para que el concepto de CC empiece a contribuir a nuestra sociedad, se hace necesario resolver unos cuantos retos de los cuales el transformador de CC es el más grande. Este componente será la pieza clave en la descarbonización y electrificación futura.
La Cátedra de Transición Energética Fundación Repsol y la Universidad Politécnica de Madrid ha organizado su jornada anual sobre movilidad sostenible en la que han presentado los resultados de la actividad de la cátedra durante curso académico 2020-2021.
Antonio Brufau, Presidente de Repsol, ha reiterado el compromiso de la compañía en alcanzar las “cero emisiones netas” en 2050, y, lo que es muy importante, ha recordado que ese compromiso esta plasmado en la estrategia de corto y medio plazo, así como en las inversiones correspondientes.
“Cada tonelada de CO2 es importante” – dijo Brufau -. “La velocidad de la transición conlleva sus costes y hay que tener en cuenta el coste y la eficiencia en el avance hacia una movilidad sostenible. No olvidemos que la descarbonización no pasa únicamente por intentar electrificar la movilidad, porque hoy por hoy existen amplios sectores de la actividad económica que no son electrificables, como son el transporte pesado por carretera, el trasporte marítimo o la aviación. Todas las tecnologías coste eficientes son por tanto necesarias.