La Cátedra Fundación Talgo Railway Engineering & Technology de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) celebró el 18 de febrero el TALGO DAY, el evento universitario anual referencia en el ámbito de la innovación ferroviaria y las tecnologías emergentes del sector.
La Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid (ETSII UPM) ha celebrado con gran solemnidad y éxito su Acto Académico de Graduación en el Hotel Madrid Marriott Auditorium. En esta edición, 912 egresados han culminado su formación, de los cuales 442 han asistido a la ceremonia para recibir sus diplomas.
La ETSII UPM celebra una nueva edición de los Premios Vector de Oro, un homenaje a la excelencia docente. Estos galardones, otorgados por los estudiantes, buscan destacar a aquellos profesores que han dejado una huella imborrable gracias a su dedicación, conocimiento y capacidad para inspirar.
Los estudiantes tienen la oportunidad de nominar y elegir a los docentes que consideran referentes en su formación. La votación se convierte así en un reconocimiento directo y sincero a quienes marcan la diferencia en las aulas.
UPM05e EVO, el nuevo monoplaza eléctrico del equipo UPM Racing. Competirá en Formula Student Spain 2024 en el Circuito de Montmeló.
Se ha mejorado el software de coche autónomo, que competirá en Formula Student United Kingdom 2024 en el circuito de Silverstone.
Adaptación del monocasco y batería de alta tensión a los cambios de normativa implementados por las competiciones oficiales. Rediseño de los elementos de la refrigeración y de los sistemas electrónicos para un mejor comportamiento en pista.
Con referencias a los 20 años de historia del equipo UPM Racing, equipo de Formula Student más longevo de España.
Premios Vector de Oro
La Delegación de Alumnos de la Escuela entregó del Vector de Oro 22-23. Este premio que se lleva entregando desde 2010 tiene como objetivo premiar al mejor docente de toda la Escuela en función de la valoración personal del alumnado, así como premiar también al mejor docente de cada especialidad. Los premiados del 1º al 10º fueron: Pablo Garrido, Edu Caro y Patricia García, Andrea Fernández, Juanjo Moreno, Araceli Hernández, Joaquín Maroto, Juan Luis Prieto, Ignacio Paniagua, Antonio Barrientos y Ricardo Perera. Y para las Especialidades: Álvaro García, Enrique Chacón, Luis Sanz Patricia García, Ricardo Perera, Carlos Antonio Platero, Antonio Barrientos y Francisco Cordovilla
863 estudiantes de la promoción 2022/2023 han finalizado sus estudios en alguna de las siguientes titulaciones:
X promoción del Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales
X promoción del Grado en Ingeniería Química
VII promoción del Grado en Ingeniería de Organización
166 promoción de Ingeniería Industrial (egresados del Máster Universitario en Ingeniería Industrial)
La exposición ha permitido ver varios automóviles fabricados entre 1900 y 1929. Los más antiguos, los que datan de entre 1900 y 1908 fueron creados a mano, mientras que el resto son posteriores a la introducción por parte de Ford de la producción en cadena. En concreto, los vehículos que podrán visitarse son: Darracq de 1900; Brush de 1907; Hupmobile de 1909; Ford T de 1915; Salvador de 1916 (éste de fabricación española); Cadillac de 1917; Citroën 5 HP de 1922; Citroën B12 de 1925; Ford A de 1929 y un Nash S. Six de 1929. Los coches fabricados antes de la Segunda Guerra Mundial cuentan con una asombrosa ingeniería que evoca la edad de oro del automovilismo y se han convertido en codiciados artículos de coleccionista. Cuando el primer Ford Model T vio la luz en Dearborn, Michigan, en 1906, marcó un momento clave en la historia del automovilismo. Desde entonces y gracias al pensamiento de un hombre, el automovilismo pasó de ser un privilegio a un medio de transporte de masas.
La contaminación del aire está considerada como uno de los grandes retos sanitarios mundiales debido a su impacto en la salud pública. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) causa a 6,7 millones de muertes prematuras cada año [1]. Los efectos negativos asociados a la mala calidad del aire se concentran en ciudades por su mayor acumulación de población. Se prevé que para el año 2050 aproximadamente el 70% de la población mundial viva ya en urbes
Las conclusiones de este estudio pueden conducir a una reflexión sobre el impacto sobre el parque de turismos de las nuevas tecnologías con sistemas de propulsión electrificados parcial o totalmente. Si la penetración de turismos con las normativas EUROS ha sido escasa, incluso habiendo estado vigentes bastantes años (la EURO VI casi 8 años), parece muy improbable una penetración rápida de los nuevos turismos con propulsión híbrida y eléctrica. De hecho, todo lleva a pensar que la penetración será mucho más lenta, siempre que se mantenga la voluntariedad actual y a pesar de las restricciones de las zonas de bajas emisiones de múltiples ciudades.
La situación económica de gran parte de los propietarios de vehículos, unida al elevado precio y a las limitaciones aún no resueltas de los turismos híbridos y eléctricos, parecen ser las principales causas de que la penetración de estas tecnologías en el parque automovilístico esté siendo muy ralentizada.